Текущее содержание ж/д путей

        Текущее содержание железнодорожного пути  позволяет исправить дефекты, возникающие при эксплуатации, и как следствие  надолго избавить себя от капитального ремонта. Основным принципом содержания железнодорожных путей является оперативное устранение неисправностей на начальном этапе их возникновения.

         Производство путевых работ и текущее содержание пути должны осуществляться по заранее составленному графику на протяжении всего года и охватывать участки путей, закрытых на ремонт.

         Как регулируются мероприятия по текущему содержанию железнодорожного пути?

         Текущее содержание подъездных железнодорожных путей и текущее содержание стрелочных переводов должны осуществляться в соответствии с нормами и допусками, установленными рядом нормативных актов:

• Федеральным законом «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» 17-ФЗ,
• Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ), утверждёнными приказом Минтранса № 286,
• Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути ЦП-774,
• Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утверждённые приказом МПС РФ № 26,
• Рядом других нормативных документов, связанных с выполнением работ по текущему содержанию пути.

      В чем заключается текущее содержание железнодорожных путей? Организация и планирование текущего содержания пути основывается на трех китах:

1. непрерывность выполнения работ в течение года;
2. предупреждение неисправностей пути, так как объем работ при ликвидации неисправности в начальной стадии ее развития значительно меньше, чем при исправлении в последующих стадиях;
3. непрерывный контроль и изучение состояния пути.

    К работе по текущему содержанию пути относят:

• Контроль состояния ж/д пути и сооружений, предупреждение, а также устранение неисправностей;
• Обеспечение максимальных сроков службы всех частей и элементов ж/д пути и сооружений;
• Осмотры и промеры пути с заполнением дефектной ведомости;
• Осмотры и промеры стрелочных переводов с заполнением дефектной ведомости;
• Выправка пути по уровню;
• Очистка рельс и скреплений от мазута и грязи;
• Удаление растительности на железнодорожном пути раствором гербицида;
• Ремонт и содержание тупиковых упоров;
• Регулировка рельсошпальной решетки в плане;
• Исправление пути на пучинах;
• Разгонка и регулировка стыковых зазоров;
• Регулировка ширины рельсовой колеи;
• Удаление засорителей из-под подошвы рельсов;
• Протяжка и смазка закладных, клеммных и стыковых болтов;
• Вырезка, прогрохотка и замена балласта в местах выплесков;
• Одиночная смена рельсов и металлических элементов стрелочных переводов;
• Содержание путевых  и сигнальных знаков;
• Одиночная смена износившихся промежуточных и стыковых скреплений;
• Одиночная смена переводных брусьев и шпал.

С полным обзором мероприятий по содержанию путей вы можете ознакомиться на видео:

[media=https://youtu.be/haUX6n6BQws]

Текущим содержанием железнодорожных путей занимаются множество рабочих: путевые бригады,  дежурные по обслуживанию, содержанию и обходу рельсового полотна, а также дежурные по переездам.  

Несмотря на все мероприятия по обслуживанию железных дорог, в нашей стране остается большое количество участков, требующих усердной работы по восстановлению рельсового полотна. Остается надеяться, что в скором будущем все пути буду находиться в отличном состоянии.