Рельсы Р65 играют важнейшую роль в обеспечении надежного и эффективного железнодорожного сообщения. Их назначение – направлять движение поездов, как грузовых, так и пассажирских, а также принимать и распределять нагрузку от движущегося состава. Это защищает и продлевает срок службы как самого рельсового пути, так и подвижного состава. Конструкция рельсов обеспечивает оптимальную площадь контакта колеса с поверхностью, что способствует развитию высоких скоростей.
Рельсы Р65 являются верхним слоем железнодорожного полотна, укладываются на шпалы и скрепляются между собой, формируя как звеньевые, так и бесстыковые колеи, способные выдерживать большие нагрузки. Существует множество разновидностей рельсов Р65, отличающихся по типу, качеству, способу производства и наличию крепежных отверстий.
Наиболее востребованным является термоупрочненный рельс типа Т1, предназначенный для формирования длинных участков пути. Также популярны рельсы с меткой К (конверторная сталь), используемые на кривых участках. Стандартный вес погонного метра рельса Р65 составляет около 64,72 (или 64,88) кг.
Рельс Р65 состоит из трех основных элементов: головки, которая обеспечивает сцепление колеса с рельсом; шейки, принимающей на себя изгибающие нагрузки, и подошвы, обеспечивающей устойчивость всей конструкции и распределение нагрузки на шпалу. В конструкции рельса также выделяются левая и правая пазухи, куда устанавливаются клиновидные накладки для скрепления рельсов между собой.