Предупрежден, значит, вооружен.Мы с Вами, уважаемые коллеги, застали не лучшие времена рынка металлопроката и не только металло…но речь сегодня поведем о нем. Ежегодно цены увеличиваются на 10-15% и обусловлено это неминуемой инфляцией, но это верхушка айсберга. В действительности же, львиную долю удорожания запустили кризисные санкции 2014 года, что и вызывает «крутое» удорожание железнодорожной продукции и по сей день.
Немного статистики и реальных цен:к примеру цена 1 тонны новых крановых рельс КР 70
в 2014 году составляла - 65 000 рублей,
в 2015 году те же рельсы стоили - 75 000 рублей,
2016 год принес - 85 000 рублей за тонну.
2017 год несет нам очередное удорожание материалов ВСП. И снова ожидается рост цен до 10 000 рублей за тонну. Производитель поднимает цены резко, не оповещая заранее о своем намерении, просто ставя перед фактом дилеров.
Вот где собака зарыта:Это связано с тем, что до кризиса, экспорт металлопроката составлял большую долю выручки для производителей. Сейчас же идет рост расходов на производстве, также падает курс рубля относительно доллара и конечно это все отражается на цене.
Оптимизация по умуПо мнению специалистов ООО «Компания «ПромПутьСнабжение» поиск более дешевых ж/д материалов — не самый лучший вариант оптимизации, особенно если речь идет о железной дороге. К сожалению, сейчас на ж/д рынке много обмана. Например б/у материалы, в том числе рельсы, восстанавливают и продают, как рельсы с гос.резерва, при отсутствии соответствующего качества. Будьте бдительны. Лучше ориентироваться на средние цены и надежность поставщика. Вот тогда не прогадаете. А еще мы приглашаем Вас в гости знакомиться, бронируйте товар, отгружайте с нашего склада отобранную, качественную продукцию со всеми необходимыми документами по хорошим ценам!
Желаем вам выгодных и качественных покупок.
Скачать
