Рельс трамвайный
Трамвайные рельсы представляют собой прокатные изделия специальной формы, предназначенные для формирования колеи, используемой трамвайным транспортом. Их отличительной характеристикой является особый профиль поперечного сечения. Верхняя поверхность рельса имеет желоб, который служит напавляющей для реборд колес.
Применение трамвайных рельсов целесообразно в тех местах, где трамвайное полотно находится на одном уровне с дорожным покрытием, таких как автомобильные переезды, мосты, а также на стрелочных переводах и поворотных участках маршрута. На остальных отрезках используются стандартные типы рельсов. Соединение элементов в единую линию производится посредством болтового соединения или сварки.
Характеристики и эксплуатация рельсов трамвайных
Трамвайные рельсы производятся из углеродистой стали, которая подвергается термической обработке для улучшения прочностных характеристик. Этот процесс повышает прочность кристаллической структуры металла, обеспечивая устойчивость к интенсивным нагрузкам и деформациям, возникающим в процессе ежедневной эксплуатации.
Желоб и борт рельса выполняют функцию защиты дорожного покрытия от повреждений, а также предотвращают попадание посторонних элементов на полотно во время движения трамвая.
Преимущества использования трамвайных рельсов
- Высокая надежность и длительный срок эксплуатации;
- Хорошее сопротивление разрыву;
- Устойчивость к статическим изгибающим нагрузкам;
- Совместимость со стандартными типами профилей;
- Обеспечение безопасных условий движения на ответственных участках пути.
Для некоторых участков маршрута допускается применение бесшеечных низкопрофильных балок, что позволяет уменьшить общую высоту пути. Комбинирование стандартных и профилированных рельсовых материалов позволяет снизить затраты на строительство. Во время монтажа, рельсы соединяют сваркой или болтовым соединением, а расстояние между параллельными линиями фиксируют с помощью специальных стержней. В маркировке рельсов указывается округленное значение массы одного метра, что используется для расчета нагрузки на покрытие или мостовую конструкцию.
