Тупиковые упоры
ФИЛЬТР
Сортировка
По популярности
По рейтингу
По алфавиту
От А до Я
По алфавиту
От Я до А
Сначала дешевле
Сначала дороже
Вид отображения
Сортировать
Сортировка
Тупиковые упоры по чертежам
Длина
1150 мм
Высота
640 мм
В наличии
Тупиковый упор нужен на железнодорожных путях внутри зданий и сооружений для гарантированной остановки подвижного состава до момента схода с рельсового пути и с целью экономии полезной длины железнодорожного пути.
Цена за
шт.
от 1 200 руб.
1 200 руб.
-0%
*Актуальные цены уточняйте у менеджеров
В наличии
Устройства изготавливаются по индивидуальным заказам.
Для упрощения процедуры оформления заказа заполните опросник на изготовление тупикового упора прямо сейчас. Пройдите по ссылке ЗДЕСЬ.
Для упрощения процедуры оформления заказа заполните опросник на изготовление тупикового упора прямо сейчас. Пройдите по ссылке ЗДЕСЬ.
Цена за
шт.
от 1 700 руб.
1 700 руб.
-0%
*Актуальные цены уточняйте у менеджеров
В наличии
Принимаем заявки на изготовление Тупиковый упора безударного типа.
Тупиковый упор безударного типа обеспечивает безопасную эксплуатацию башенных кранов, портальных, кранов мостового типа и других грузоподъемных кранов.
Тупиковый упор безударного типа обеспечивает безопасную эксплуатацию башенных кранов, портальных, кранов мостового типа и других грузоподъемных кранов.
Цена за
шт.
от 1 300 руб.
1 300 руб.
-0%
*Актуальные цены уточняйте у менеджеров
В наличии
Принимаем заявки на изготовление тупикового упора комбинированного типа для башенных кранов, портовых кранов мостового типа и других видов грузоподъемных кранов.
Цена за
шт.
от 1 400 руб.
1 400 руб.
-0%
*Актуальные цены уточняйте у менеджеров
В наличии
Устройства изготавливаются по индивидуальным заказам.
Поэтому для упрощения процедуры оформления заказа заполните опросник на изготовление тупикового упора ЗДЕСЬ
Поэтому для упрощения процедуры оформления заказа заполните опросник на изготовление тупикового упора ЗДЕСЬ
Цена за
комплект
от 1 600 руб.
1 600 руб.
-0%
*Актуальные цены уточняйте у менеджеров
Внутрицеховой безамортизационный тупиковый упор
Длина
1150 мм
Высота
640 мм
В наличии
Тупиковый упор нужен на железнодорожных путях внутри зданий и сооружений для гарантированной остановки подвижного состава до момента схода с рельсового пути и с целью экономии полезной длины железнодорожного пути.
Цена за
шт.
от 1 100 руб.
1 100 руб.
-0%
*Актуальные цены уточняйте у менеджеров
Тупиковые упоры – это конструкции из металла или железобетона, предназначенные для установки в конце тупиковых железнодорожных путей. Основная цель их использования – предотвращение схода подвижного состава. Для приобретения тупиковых упоров с доставкой по России, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону или через наш веб-сайт.
Типы тупиковых упоров:
Тупиковые упоры классифицируются на следующие типы в зависимости от их назначения и конструкции:
- Безударный тупиковый упор: Конструкция обеспечивает плавную остановку вагонов без резких ударных воздействий, что минимизирует повреждения подвижного состава и пути. Этот тип применим на участках с низкими скоростями;
- Ударный тупиковый упор: Конструкция оборудована амортизирующим элементом, который снижает силу удара при столкновении. Этот тип рассчитан на эксплуатацию при более высоких скоростях движения. Отличается повышенной прочностью и надежностью;
- Комбинированный тупиковый упор: Универсальный, сочетает амортизацию (резина) и фиксацию (сталь). Подходит для разных типов транспорта и условий, поглощает энергию удара;
- Парковый тупиковый упор: Простой, для низких скоростей на отстойных путях. Мягкий удар, обычно с резиновыми элементами. Служит для предотвращения выхода состава за путь.
Выбор типа тупикового упора должен проводиться с учетом условий эксплуатации и требований к безопасности на конкретном объекте.
Требования к качеству
Тупиковые упоры должны соответствовать следующим критериям:
- Прочность конструкции, позволяющая выдерживать нагрузки при столкновении с подвижным составом;
- Устойчивость к воздействию атмосферных факторов, обеспечивающая длительный срок эксплуатации;
- Соответствие стандартам и нормам в сфере железнодорожного транспорта;
- Наличие амортизационной системы для снижения силы ударов;
- Конструкция, обеспечивающая удобство монтажа и обслуживания.
