РАБОТАЕМ ПО ВСЕЙ РОССИИ С 2006 ГОДА
8 (843) 212-16-93

Полезные статьи

козловой кран на рельсовом ходу

Козловой кран на рельсовом ходу незаменим на открытых площадках для перемещения грузов различного назначения и габаритов. Он прост в эксплуатации и обслуживании, выгоден по цене. При этом способен надежно выполнять работу длительное время без поломок и аварийных остановок.
подкрановые пути мостовых кранов

Подробно рассмотрим направляющие, по которым передвигается один из самых востребованных видов грузоподъемного оборудования. В фокусе внимания – крановые пути мостовых кранов: устройство, монтаж рельсовой линии, основные элементы, ГОСТы и общие требования, которым они должны соответствовать. Пройдем по всем важным моментам, от основных функциональных узлов до нюансов обслуживания и ремонта – чтобы вы знали особенности эксплуатации.

Сразу отметим, что сама спецтехника может быть как очень простой, так и сверхфункциональной: с электрическим или ручным приводом, с крюковым или инновационным захватным механизмом, с управлением с земли или по заранее заданной программе. Главное, что она в любом случае перемещается по заранее проложенной колее. Рассмотрим, как организован данный маршрут и каковы его составляющие.

брус железобетонный для стрелочных переводов

Рассмотрим основную сегодня опору, монтируемую на участках переключения с одной Ж/Д-ветки на другую. В фокусе внимания – брус железобетонный: ОСТ и ГОСТ, регламентирующие его производство, эпюры и чертежи, расчеты напряжений и схемы работы, действующие нагрузки, особенности применения и эксплуатационные преимущества. Максимум информации, чтобы вы знали, какую его марку выбрать в зависимости от условий последующего использования.

Сразу отметим, что это перспективный конструктивный элемент: согласно статистике, именно ему в 70% случаев отдают предпочтение при модернизации ВСП или полном перестилании поврежденного или изношенного полотна, причем как на приемно-отправочных или малодеятельных, так и на главных линиях.

полушпалы железобетонные для подкрановых путей

Обратим внимание на часто используемые опорные элементы ВСП (верхнего строения пути). Взглянем на типы полушпал, железобетонных и деревянных, для подкрановых путей: вес, ГОСТ и другие их особенности будут рассмотрены ниже самым подробным образом.

Они широко применяются при обустройстве подкрановой колеи на маршрутах России и в процессе укладки, размещаются под каждой рельсовой нитью. Предназначены для приема нагрузок от проезжающего транспорта и равномерного их распределения по подушке, что приводит к снижению давления на грунт, а также нужны для защиты составляющих полотна от расползания, для сохранения целостности Ж/Д-линии. Переходим к специфике производства, и к тем эксплуатационным преимуществам, которыми в результате отличаются готовые и прошедшие ОТК конструкции.
крановые троллеи

Подача электропитания на оборудование производится двумя способами: через кабельные токопровода и троллейный шинопровод. Последние применяются в подъемно-транспортных средствах большой грузоподъемности. Рассмотрим закрытые крановые троллеи для мостовых и козловых кранов, что это такое, их устройство и порядок монтажа.
брус для стрелочного перевода 1 9

Всесторонне рассмотрим один из ключевых элементов устройства соединения путей. Обратим внимание на размеры отбойного переводного бруса на стрелочном переводе, его комплектацию и специфику монтажа. Подробно пройдем по тем параметрам, которым он должен соответствовать, и требованиям, предъявляемым к его производству и эксплуатации. Столь исчерпывающую информацию приводим для того, чтобы вы смогли сделать легкий выбор.
вес шпалы деревянной пропитанной

Ключевая часть жд пути – это опорные элементы: их укладка должна проходить по всем нормам, жизненно важно правильно их выбрать, а для этого нужно знать их особенности. Поэтому сегодня расскажем о шпале деревянной пропитанной, тип 1, 2: ее размеры, ГОСТ, срок службы и другие технические характеристики будут рассмотрены подробнейшим образом. Зачем? Чтобы вы понимали, чем один вид отличается от другого, как эксплуатировать, чтобы они служили максимально долго, не требуя замены.
накладки рельсовые

Предметами данного обзора станут накладка и подкладка рельсовая: вес, габариты, количество в тонне и другие технические характеристики различных их типоразмеров будут рассмотрены самым подробным образом. Также коснемся тех стандартов, которым они должны соответствовать, предъявляемым к ним требованиям и других связанных вопросов. Столько подробностей – чтобы вы понимали, где, когда и как их правильно эксплуатировать.
крановые пути кранов

Важно разбираться не только в грузовой спецтехнике, но и в направляющих, по которым она перемещается. Поэтому всесторонне рассмотрим подкрановые пути: это конструкция, обеспечивающая возможность передвижения подъемного оборудования по заданным векторам, а также равномерно распределяющая его вес по всей своей поверхности.

Уделим внимание сферам, в которых они актуальны, вариантам монтажа, нюансам эксплуатации и ремонта – чтобы вы понимали, по каким принципам выбирать среди разновидностей данных опорных элементов и как их правильно использовать на практике. Свое применение они нашли на крупных производствах и в средних по масштабам мастерских, на транспортных неразборных узлах, при выполнении операций с опасными и/или сыпучими грузами. Одним словом, задействованы при интенсивной работе как в нормальных, так и в экстремальных условиях.
тормозные башмаки железнодорожные

При проектировании, обустройстве, эксплуатации подъездных и магистральных путей важны как обеспечивающие, так и останавливающие движение транспорта элементы. Поэтому обратим ваше внимание на тормозные башмаки железнодорожные РЖД: вес, размер и другие параметры этих устройств являются предметом этого обзора.

Помимо геометрии, составляющих, технических характеристик, подробно рассмотрим классификацию, назначение, специфические особенности каждого популярного варианта. Также взглянем на нюансы маркировки, транспортировки, учета и хранения данных приспособлений – чтобы вы понимали, как их выбирать и использовать.

Назад Вперед
Наверх

Назад    Наверх