Железнодорожные путевые знаки: виды, описание, ГОСТ, фото

Железнодорожные путевые знаки – это постоянные или временные обозначения, размещаемые вдоль пути для указания километража, пикетов, характеристик профиля и плана линии, границ участков и расположения сооружений, а в этой статье рассмотрим их описание, виды, фото, размер, ГОСТ и другие особенности.

1. Документы и регламенты
2. Классификация
3. Требования к изготовлению железнодорожных знаков
4. Содержание Ж/Д знаков
5. Места и специфика установки
6. Заключение

Документы и регламенты

Они регулируют ЖД-сферу в целом и актуальны по всей территории РФ, в том числе и в западных, восточных, северных, южных регионах, а также в Санкт-Петербурге и Москве.

Основным документом являются Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Минтранса России от 23 июня 2022 года № 250.

При эксплуатации путей общего и необщего пользования необходимо учитывать положения ПТЭ и Инструкции по сигнализации с учетом назначения конкретного участка и установленного на нем оборудования: все параметры знаков – размеры, форма, надписи на них, шрифт букв и цифр – устанавливает ГОСТ 8442-65.

Для производственных запрещающих, предупреждающих, предписывающих и указательных знаков безопасности применяется ГОСТ 12.4.026-2015, регулирующий требования к сигнальным цветам, графическим символам, форме и исполнению таких обозначений.

Классификация

Указатели различаются по назначению, продолжительности применения и способу установки. При этом важно не смешивать путевые и сигнальные обозначения. Первые в основном передают сведения о самом пути и объектах инфраструктуры, а вторые сообщают локомотивной бригаде обязательную или предупреждающую информацию, непосредственно связанную с движением. К основным разновидностям относятся:

• Километровые и пикетные – используются для обозначения положения конкретной точки относительно начала отсчета линии. Километровые показывают соответствующий километр, пикетные позволяют уточнить положение внутри него.
• Знаки профиля и плана пути – передают сведения о геометрических характеристиках железнодорожной линии. Например, уклоноуказатель сообщает величину и протяженность подъема либо спуска.
• Указатели сооружений – показывают пределы полосы отвода, расположение скрытых сооружений земляного полотна, границы отдельных объектов и другие постоянные характеристики инфраструктуры.
• Обозначения опасных участков – указывают отрезки мест, которые необходимо проследовать с уменьшенной скоростью или повышенной бдительностью.
• Указатели контактной сети – предназначены прежде всего для локомотивных бригад электроподвижного состава. Они сообщают о необходимости отключить или включить ток, опустить либо поднять токоприемник, предупреждают о нейтральной вставке или окончании рабочей зоны контактного провода.
• Предельные столбики – определяют границу, за которую железнодорожный подвижной состав не должен выходить в направлении стрелочного перевода или глухого пересечения, чтобы не нарушить безопасное движение по соседнему пути.
• Временные сигнальные знаки – применяются только в течение периода, когда действуют особые условия. Например, ведутся ремонтные работы, имеется неисправность контактной сети либо работают снегоочистители.

По продолжительности использования сигнальные обозначения делятся на постоянные и временные. Первые устанавливают там, где соответствующее условие действует длительно, а вторые – на период ремонта, неисправности или выполнения определенных работ. Переносные отличаются способом размещения: их закрепляют на шестах или других предусмотренных опорах и перемещают вместе с границами ограждаемого участка.

Отдельно следует учитывать производственные знаки безопасности, предназначенные прежде всего для работников и других людей, находящихся на территории железнодорожных объектов. Они подразделяются на запрещающие, предупреждающие, предписывающие и указательные.

Прежде чем переходить к подробностям, отметим, что совершенно отдельную группу составляют столбики, которых два вида.

Первый – километровые: они устанавливаются для последовательного отсчета километров на железнодорожной линии. Обозначения позволяют определить местоположение объекта или участка пути и используются при эксплуатации и техническом обслуживании инфраструктуры.

Второй – предельные: их монтируют, чтобы обозначить место, дальше которого подвижной состав не должен размещаться в сторону стрелочного перевода или глухого пересечения.

Теперь сосредоточим внимание на самых актуальных указателях.

Переносные сигнальные знаки железнодорожного транспорта

Уже из названия понятно, в чем основная особенность – их можно использовать на нескольких объектах, меняя место монтажа по мере необходимости. Для этого предусмотрена облегченная конструкция и возможность надежного закрепления на шесте.

Наиболее распространенные варианты представлены в таблице.

Предупредительные сигнальные знаки

Опять же, уже из их названия ясно, зачем они нужны – чтобы своевременно давать представление о чем-либо. Основным адресатом таких обозначений является локомотивная бригада: машинист получает информацию о предстоящих условиях движения и необходимых действиях.

К наиболее распространенным относятся следующие варианты:

Часть предупреждающих обозначений выполняется со световозвращающими элементами, чтобы информация оставалась различимой при недостаточной освещенности. Порядок установки зависит от конкретного типа указателя и условий эксплуатации.

Временные сигнальные знаки

Их основная особенность отражена в названии – они предупреждают о событии, проблеме или еще о чем-то, что актуально в течение какого-то ограниченного срока.

Основные обозначения этой категории:

Если рассмотренная сейчас колея двухпутная, и какие-то работы ведутся только по одной линии, а у второй (на которую обустраивается съезд), нет контактной сети, указатель необходимо поставить на расстоянии 100 м и более от проблемной точки. Обнаруживший данную неисправность сотрудник станции должен отойти как минимум на 500 м навстречу поезду и подавать ручной сигнал машинисту. Днем ему следует поднять левую руку вертикально и совершать горизонтальные движения правой, ночью – еще и вооружиться фонарем для заметности. В свою очередь, водитель движущегося состава обязан отреагировать оповещением, показав таким образом, что он все принял и понял.

Если знаки безопасности на железнодорожных путях снабжены отражателями, те должны быть выполнены из прозрачного стекла, хотя в отдельных случаях допустимы и просто белые элементы.

Постоянные

Как следует из названия, они предупреждают о чем-то, что всегда актуально на данном участке полотна. В отличие от временных обозначений, их необходимость не связана с краткосрочными ремонтами или внезапно возникшей неисправностью. Такие указатели устанавливаются в постоянных местах и сохраняют свое значение до изменения характеристик инфраструктуры или условий эксплуатации.

К распространенным разновидностям относятся:

Железнодорожные предупреждающие знаки

Рассмотрим подробнее группу, рассчитанную не на машинистов поездов или служащих станции, а на прохожих и водителей автомобилей, мотоциклов и другого транспорта.

Основные дорожные обозначения возле переездов:

И отдельно следует выделить еще две группы, первая из которых – это указатели, предупреждающие по главному признаку. Они исполняются в виде желтого треугольника с пиктограммой и коротким словесным пояснением. Например, знак с изображением железнодорожного поезда говорит: «Берегись локомотива», а если на нем будет изображена машина, то уже «… автомобиля», если тележка, то «… цехового транспорта», а если молния, то «… контактного провода».

Во второй категории собраны предупреждения, связанные с непроизводственным (косвенным) травматизмом. Те, которые свидетельствуют о явной опасности, заключаются в красный прямоугольник, другие, что призваны обратить внимание на что-либо – в синий. В центре – изображение и надпись, допустим, вагон и слова «Скоростное движение». В числе иных вариантов сообщается о рисках посадки в состав на ходу или о езде на крышах или подножках, о важности соблюдения дистанции до колеи на станции или переходе.

Запрещающие знаки

Они, если можно так выразиться, предупреждают в максимально категоричной форме, когда есть вероятная угроза жизни или здоровью, а также сохранности каких-либо объектов. Согласно ГОСТ 12.4.026-2015, выполняются в установленной стандартом круглой форме с красным сигнальным цветом, контрастным фоном и графическим символом запрета.

Примеры применения:

Предписывающие

Это своего рода подсказки, напоминающие, как поступать в тех или иных ситуациях. В отличие от запрещающих, они не ограничивают действие, а указывают, что именно необходимо сделать.

Такие знаки безопасности на железнодорожном транспорте, на станции или непосредственно возле ЖД-полотна можно встретить повсеместно, и они хорошо заметны, так как оформлены в виде белых прямоугольников с синей рамкой, пиктограммой или кратким словесным пояснением в центре. Это своего рода рекомендации, к которым лучше сразу прислушаться.

Распространенные варианты:

Указательные

Они обращают наше внимание на что-либо, помогают нам сориентироваться. Например, сообщают направление к служебному проходу или ближайшему укрытию или показывают, что неподалеку находится определенный производственный или бытовой объект.

Их назначение можно представить следующим образом:

Требования к изготовлению железнодорожных знаков

Форма, габариты, расположение надписей, размеры букв и цифр должны соответствовать предусмотренным стандартом чертежам. Поэтому универсального размера для всех указателей нет: параметры зависят от конкретного типа и назначения.

Основные требования следующие:

• Таблички должны обладать достаточной прочностью и жесткостью.
• Предусмотрено эмалированное или окрашенное исполнение с учетом типа обозначения.
• Для окрашенных табличек допускаются сталь и другие материалы, которые имеют необходимую прочность и устойчивость к атмосферному воздействию.
• Форма и размеры стоек и шестов, а также способ крепления табличек должны соответствовать установленной документации.
• Там, где нормативами предусмотрены световозвращающие элементы, они должны обеспечивать хорошую различимость обозначения при освещении в темное время суток.
• Поверхность, надписи, цифры и графические элементы обязаны оставаться хорошо читаемыми в условиях эксплуатации.

Содержание Ж/Д знаков

Актуальные правила предписывают периодически их проверять, убеждаясь, что они:

• качественно смонтированы, надежно закреплены и не упадут под воздействием непогоды или других внешних факторов;
• находятся в хорошем состоянии – без явных повреждений, визуально и фактически исправные;
• остаются отлично видимыми и сразу заметными даже в условиях тумана или сумерек.

В случае обнаружения какого-либо несоответствия следует восстановить исправность обозначения: очистить его поверхность, обновить окраску или надпись, устранить повреждение креплений либо выполнить замену, если дальнейшая эксплуатация невозможна. При этом нельзя самовольно изменять форму, цветографическое исполнение, надписи или размеры, установленные нормативной документацией.

Места и специфика установки

Особенности:

• Сигнальные путевые знаки и сигналы безопасности для машинистов железнодорожного движения располагают в местах и на расстояниях, предусмотренных ПТЭ, Инструкцией по сигнализации и технической документацией. Сторона размещения зависит от назначения конкретного обозначения и схемы пути.
• Предельные столбики устанавливают в междупутье у стрелочных переводов и глухих пересечений, обозначая предельное место безопасного размещения подвижного состава.
• Особые указатели размещают в точках, к которым относится передаваемая ими информация: у границ полосы отвода, скрытых сооружений земляного полотна и других объектов.
• Километровые и пикетные знаки устанавливают последовательно по линии, чтобы обеспечить привязку объектов железнодорожной инфраструктуры к конкретному километру и пикету.
• Обозначения контактной сети размещают на опорах, тросах подвески либо отдельных стойках в зависимости от их разновидности и требований нормативной документации.
• Временные и переносные – устанавливают только на период действия соответствующего ограничения или выполнения работ, после устранения причины их применения убирают.

Правильная установка железнодорожных знаков предполагает не просто выбор удобной точки. Необходимо обеспечить нормативное положение относительно пути, устойчивое крепление, требуемую ориентацию таблички и ее видимость для того, кому адресована информация – машиниста, работника инфраструктуры либо другого участника движения.

Заключение